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9082
大和自動車交通

株価情報(2024/05/01)

863 円
前日比 +1 円(+0.12 %)
始値 863 円
高値 875 円
安値 863 円
出来高 1300 株

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個別売買判断

移動平均
25日-75日
強売り
移動平均線
75日-200日
中立→デッドクロスまで推定 8 日
MACD 中立→ゴールデンクロスまで推定 3 日
RSI 買い→RSI28以下
理論株価 買い
配当利率 売り

[チャート]
大和自動車交通(証券コード:9082)のチャート


業績情報(単位:百万円)

実績 2023.03 予想 2024.03
売上 17795 18300
営業利益 80 -450
経常利益 196 -350
純利益 177 -500

一株当たり利益(EPS) -114.52 円/株
期中平均株式総数 4286520 株

投資指標

理論株価 1821 円
株価/理論株価 0.47 倍
株価純資産倍率PBR 0.41 倍
株価収益率PER -7.54 倍
総資産利益率ROA -1.72 %
自己資本利益率ROE -5.28 %
買収価値EV/EBITDA 16.41 年
配当利率 0.93 %
1株あたり年間配当金 8 円
配当性向 --- %
配当余力 260.58 年
純信用残/平均出来高 +0.00 倍
売残総数 0 株
買残総数 49300 株
純信用残 +49300 株
決算開示予定日
5/15 - 本決算

テクニカル情報

移動平均線
25日 75日
934.4 982.053
-60.00bp -38.81bp
-7.64% -12.12%
1011 1096
838 838
  200日  
952.23  
+0.16bp  
+25.84%  
1350  
772  

RSI14日 23.64 %

資産構成(2023.03)

大和自動車交通(証券コード:9082)の貸借対照表

資産他
29087 百万円
    負債
19682 百万円
 
無形資産
66 百万円
→無形資産比率 0.23 %
    資本金
535 百万円
      利益剰余金他
8936 百万円
自己資本
9471 百万円

自己資本比率
32.49 %
一株当たり純資産額BPS
2099 円


適時開示情報

2024/02/14
15:20
2024年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)


→【2024年03月期 通期予想】売上18300(+2.8%)営業利益-450経常利益-350純利益-500EPS-115.01円/株 配当8円/株

2023/11/14
15:20
2024年3月期 第2四半期決算短信〔日本基準〕(連結)


→【2024年03月期 通期予想】売上18300(+2.8%)営業利益-450経常利益-350純利益-500EPS-115.01円/株 配当8円/株

2023/11/14
15:20
2024年3月期第2四半期累計期間における業績予想値と実績値の差異及び通期業績予想の修正に関するお知らせ
2023/08/10
15:00
当社取締役及び従業員並びに当社子会社取締役及び従業員に対する譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分の払込完了及び一部失権に関するお知らせ
2023/08/09
15:20
2024年3月期第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)


→【2024年03月期 通期予想】売上18200(+2.3%)営業利益200(+147.7%)経常利益250(+27.3%)純利益160(-10.0%)EPS37.09円/株 配当8円/株

2023/07/12
16:30
当社取締役及び従業員並びに当社子会社取締役及び従業員に対する譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分に関するお知らせ
2023/06/07
15:30
(訂正)2023年3月期の業績予想値と実績値との差異及び剰余金の配当に関するお知らせ
2023/06/07
15:30
(訂正・数値データ訂正)「2023年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)」の一部訂正について


→【2024年03月期 通期予想】売上18200(+2.3%)営業利益200(+147.7%)経常利益250(+27.3%)純利益160(-10.0%)EPS37.09円/株 配当8円/株

2023/05/15
15:20
2023年3月期決算短信〔日本基準〕(連結)


→【2024年03月期 通期予想】売上18200(+2.3%)営業利益200(+147.7%)経常利益250(+27.3%)純利益160(-27.7%)EPS37.09円/株 配当8円/株

2023/05/15
15:20
2023年3月期の業績予想値と実績値との差異及び剰余金の配当に関するお知らせ


最新の適時開示情報はこちらです。

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