PER(予想)⊙
11.9倍
終値÷予想EPS 9.2円
kabutec.jp 独自の複合スコア。6軸の合計値で、各銘柄を中立に評価する。 判定の意味付け(買い・売り等)はあえて行わない方針。
| 評価軸 | レンジ | 主な要素 |
|---|---|---|
| 配当軸 | 0 〜 +4 | 配当利回り > 3.5% かつ 配当性向 ≤ 80% |
| 理論株価軸 | −10 〜 +10 | 株価 ÷ (BPS + EPS) の水準 |
| レンジブレイク軸 | −5 〜 +5 | 75日・200日レンジの上下ブレイク |
| MA軸 | −10 〜 +10 | 25日/75日/200日 移動平均のGC・DC |
| ROE軸 | −3 〜 +3 | 自己資本利益率 |
| 自己資本比率軸 | −3 〜 +1 | 財務健全性 |
合計理論レンジ:−33 〜 +37。各銘柄のスコアは毎営業日 19:10 に再計算されます。 スコアはあくまで参考値であり、投資判断材料の一つとしてご活用ください。
独立系のブレーキ専業メーカー。自動車用ディスクブレーキやブレーキパッド、鉄道車両・産業機械用ブレーキ、センサー製品の製造・販売を手がけ、ブレーキパッドで国内トップシェアを持つ。トヨタ・日産・いすゞなど国内外の自動車メーカーに供給し、海外売上比率は6割を超える。事業再生ADRを経た経営再建のもと、構造改革を進めている。
AIが公式サイトの情報から作成した参考情報です。正確な情報は公式サイト・開示資料をご確認ください。
| 空売り者 | 残高割合 | 残高数量(株) | 増減 | 計算日 |
|---|---|---|---|---|
| Barclays Capital Securities Ltd | 1.12% | 3,067,098 | ▲0.04pt | 2026/07/29 |
| Nomura International plc | 1.08% | 2,981,987 | ▲0.10pt | 2026/07/29 |
| GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL | 0.91% | 2,491,333 | ▲0.04pt | 2026/07/29 |
| 合計 3者 | 3.11% | 8,540,418 |
| 提出者 | 保有割合 | 保有株数(株) | 前回比 | 提出日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ジャパン・インダストリアル・ソリューションズ株式会社 | 77.35% | 464,539,132 | ▲27.03pt | 2026/06/15 |
| # | 株主名 | 保有株数(株) | 保有比率 |
|---|---|---|---|
| 1 | ジャパン・インダストリアル・ソリューションズ第弐号投資事業有限責任組合 | 137,776,000 | 50.75% |
| 2 | トヨタ自動車株式会社 | 15,495,000 | 5.70% |
| 3 | いすゞ自動車株式会社 | 12,111,000 | 4.46% |
| 4 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 11,795,000 | 4.34% |
| 5 | 曙ブレーキ誠和魂従業員持株会 | 2,954,000 | 1.08% |
| 6 | 林 勇一郎 | 2,300,000 | 0.84% |
| 7 | セコム株式会社 | 2,000,000 | 0.73% |
| 8 | 伊藤忠丸紅鉄鋼株式会社 | 2,000,000 | 0.73% |
| 9 | 大塚化学株式会社 | 1,630,000 | 0.60% |
| 10 | BNYM SA/NV FOR BNYM FOR BNYM GCM CLIENT ACCT E PSMPJ(常任代理人株式会社三菱ＵＦＪ銀行) | 1,615,000 | 0.59% |
| TOP10合計 | 189,676,000 | 69.82% |
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 | EPS⊙ | BPS⊙ | 自己資本比率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025/3 | 1,616.7 | 31.2 | -22.7 | 1.7 | 0.62 | 182.39 | 38.6% |
| 2026/3 | 1,601.1 | 55.7 | 47.9 | 18.4 | 6.79 | 186.17 | 39.2% |
| 2027/3(予) | 1,409.0 | 70.0 | 52.0 | 25.0 | 9.21 | — | — |
| 決算期 | 営業CF | 投資CF | 財務CF | 設備投資 | 減価償却 | 推定FCF⊙ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025/3 | 14.5 | 59.7 | -185.4 | — | 66.4 | — |
| 2026/3 | 48.1 | -24.2 | -9.3 | — | 61.8 | — |