PER(予想)⊙
9.9倍
終値÷予想EPS 279.2円
kabutec.jp 独自の複合スコア。6軸の合計値で、各銘柄を中立に評価する。 判定の意味付け(買い・売り等)はあえて行わない方針。
| 評価軸 | レンジ | 主な要素 |
|---|---|---|
| 配当軸 | 0 〜 +4 | 配当利回り > 3.5% かつ 配当性向 ≤ 80% |
| 理論株価軸 | −10 〜 +10 | 株価 ÷ (BPS + EPS) の水準 |
| レンジブレイク軸 | −5 〜 +5 | 75日・200日レンジの上下ブレイク |
| MA軸 | −10 〜 +10 | 25日/75日/200日 移動平均のGC・DC |
| ROE軸 | −3 〜 +3 | 自己資本利益率 |
| 自己資本比率軸 | −3 〜 +1 | 財務健全性 |
合計理論レンジ:−33 〜 +37。各銘柄のスコアは毎営業日 19:10 に再計算されます。 スコアはあくまで参考値であり、投資判断材料の一つとしてご活用ください。
船舶用・陸用ディーゼルエンジンの製造販売を主力とするメーカーで、舶用発電用補機関では世界大手の一角。ダイハツ工業から独立した発動機部門が発祥で、2024年10月にダイハツディーゼルから現社名に変更した。舶用機関が売上の約8割を占め、陸用機関や不動産賃貸等も手がける。海運業界の脱炭素化に対応した次世代燃料エンジンの開発を推進。
AIが公式サイトの情報から作成した参考情報です。正確な情報は公式サイト・開示資料をご確認ください。
| 申込日 | 逆日歩 | 日数 | 貸株超過 |
|---|---|---|---|
| 2025/07/31 | 0.05 | 1 | 5,800 |
| 2025/07/30 | 0 | 3 | 13,100 |
| 2025/07/29 | 満額 | 0 |
| 提出者 | 保有割合 | 保有株数(株) | 前回比 | 提出日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ダイハツ工業株式会社 | 35.11% | 11,181,200 | ▼4.22pt | 2025/09/22 | |
| 今治造船株式会社 | 15.70% | 5,000,000 | ▲15.70pt | 2025/04/01 | |
| カナメ・キャピタル・エルピー（Ｋａｎａｍｅ Ｃａｐｉｔａｌ，Ｌ．Ｐ．） | 11.99% | 3,820,200 | ▼1.05pt | 2026/02/06 |
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 | EPS⊙ | BPS⊙ | 自己資本比率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025/3 | 887.8 | 76.3 | 76.0 | 57.2 | 225.08 | 1,738.35 | 45.9% |
| 2026/3 | 880.7 | 76.2 | 79.6 | 59.2 | 232.78 | 1,941.69 | 44.7% |
| 2027/3(予) | 1,070.0 | 100.0 | 100.0 | 71.0 | 279.18 | — | — |
| 決算期 | 営業CF | 投資CF | 財務CF | 設備投資 | 減価償却 | 推定FCF⊙ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025/3 | 93.5 | -65.1 | -108.0 | -63.3 | 29.8 | 30.3 |
| 2026/3 | 91.1 | -135.2 | 35.2 | -113.7 | 30.8 | -22.6 |